4 Heures du Castellet – ELMS 2026

CATÉGORIE LMP 3

Qualifications – Samedi 2 mai 2026

C’est Lenny qui s’est élancé pour la séance qualificative. Un décalage dans la mise en chauffe entre les pneumatiques avant et arrière n’a pas permis d’exploiter pleinement le potentiel du pneu neuf. Résultat : une 7ème place, à seulement deux dixièmes du top 5. La vitesse était là mais le dernier tour lancé a été manqué de 9 dixièmes, nous privant d’un dernier tour pour améliorer le chrono.

Course – Dimanche 3 mai 2026

Ralph a pris le départ et a rapidement gagné une position pour pointer en 6ème. Une première Virtual Safety Car, déclenchée par un accrochage en piste, nous a offert l’opportunité d’effectuer notre premier arrêt réglementaire sous neutralisation. L’objectif était de traiter un arrêt obligatoire et de réserver le second pour une éventuelle deuxième neutralisation. Ce qui finalement sera une mauvaise décision.

Ce premier arrêt anticipé a cependant décalé notre fenêtre de ravitaillement, nous obligeant à un arrêt supplémentaire avant la fin du temps minimum de roulage de Ralph. Je n’ai donc pas pu monter en voiture à ce moment-là, et Ralph est reparti pour compléter ses 1h45 réglementaires. La stratégie pariait sur une nouvelle neutralisation pour enchaîner l’arrêt de Ralph, ma montée dans la voiture et notre deuxième pit stop dans la foulée, cette neutralisation n’est jamais arrivée, et surtout Ralph a dû rester dans la voiture 2h15, ce qui nous a pénalisé.

Résultat : nous avons perdu un temps considérable par rapport aux concurrents qui avaient déjà leur pilote Silver en piste. Une panne mécanique d’un autre équipage devant l’entrée des stands nous a par ailleurs coûté 30 secondes supplémentaires lors de notre arrêt.

À mon tour en piste, j’ai immédiatement trouvé le rythme malgré des pneumatiques avant récalcitrants à la montée en température. La course a ensuite connu plusieurs phases de neutralisation – Virtual Safety Car puis Safety Car – qui ont réduit mes tours lancés à seulement quatre avant un nouveau Full Course Yellow. Au deuxième tour sous ce régime, j’ai effectué mon arrêt et passé le volant à Lenny pour les 40 dernières minutes.

Un problème d’alimentation en carburant nous a contraints à un arrêt supplémentaire en fin d’épreuve, sans incidence sur le classement final tant la course s’était déjà jouée sur la stratégie. Nous franchissons la ligne d’arrivée en 9ème position, loin du podium que notre rythme nous permettait pourtant d’atteindre.

Bilan & Perspectives

Ce week-end au Castellet a été riche en enseignements. J’ai énormément progressé dans la voiture et consolidé mon capital confiance sur l’ensemble du week-end. La performance était au rendez-vous : le rythme existait pour jouer le podium.

Un grand débriefing et un travail approfondi de préparation sont prévus avant la prochaine manche à Imola, le 5 juillet, avec un objectif clair : ne plus perdre une course sur des décisions stratégiques.

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