Spa-Francorchamps

23 AOÛT 2026 Spa-Francorchamps, Belgique

4ème place et meilleur résultat de la saison à Spa-Francorchamps – ELMS 2026

CATÉGORIE LMP 3

Essais libres II et qualifications – samedi 22 août 2026

La pluie s’invite pleinement pour les FFP2. Grégory de Sybourg part en pneus pluie et pointe d’emblée dans le top 5, une première pour lui à Spa sous la pluie. En milieu de relais, les pressions de pneus sortent de leur fenêtre d’utilisation optimale, freinant la progression de l’équipage qui stagne au 5e rang — un chrono idéal réalisé dans le trafic aurait pourtant valu la 3e place. Lenny Ried et Ralph Meichtry se partagent le reste de la séance et confirment le bon comportement de la voiture sous la pluie.

Vient alors l’heure des qualifications. Compte tenu du déficit de roulage de Grégory de Sybourg et de l’engagement parallèle de Lenny Ried en championnat Michelin Le Mans Cup le même week-end, c’est ce dernier qui prend le volant pour la séance qualificative. Des températures basses et une mise en température délicate des pneumatiques l’empêchent d’extraire le plein potentiel de la voiture : l’équipage se qualifie 8e, un résultat frustrant au regard des places en top 3/4 décrochées lors des qualifications précédentes de la saison.

Course – dimanche 23 août 2026

Ralph Meichtry s’élance à 13h00, mais le scénario se complique dès la fin du tour de formation : un problème électronique de type « panic mode » immobilise la voiture en pleine piste, contraignant Ralph à procéder à une réinitialisation complète du système. Il repart et rejoint le peloton, mais sans pouvoir récupérer sa position de départ : l’équipage s’élance donc du fond de la grille, derrière l’ensemble des GT3 — un handicap de taille, puisqu’il faut désormais dépasser toutes ces voitures avant même de pouvoir progresser au classement LMP3.

Deux excellents premiers relais de Ralph Meichtry permettent de recoller au peloton LMP3, tout en restant à l’écart des nombreux accrochages qui animent le début de course. À l’entrée en piste de Grégory de Sybourg, l’équipage pointe déjà au 6e rang. Une voiture difficile à maîtriser, en particulier au freinage, l’attend : un réel défi pour trouver son rythme. Au terme de son relais, la position est non seulement conservée mais améliorée d’un rang, avec la 5e place à la clé après avoir dépassé un concurrent direct.

Lenny Ried prend le volant pour le dernier relais et doit lui aussi lutter pour défendre la position, au coeur d’une bataille intense de plus de dix tours face à une voiture adverse au rythme supérieur. Mais au moment de franchir la ligne d’arrivée, l’équipage Spirit of Léman conserve sa 5e place — promue 4e à la suite d’une pénalité infligée au leader de la catégorie.

Bilan & Perspectives

Cette 4e place constitue le meilleur résultat de la saison en ELMS pour Spirit of Léman, décroché au terme d’un week-end particulièrement éprouvant : un départ depuis le fond de grille et un déficit de roulage aux essais qui auraient pu compromettre toute ambition de résultat. L’équipe se hisse désormais à une seule place du podium du championnat, l’un des plus relevés d’Europe en endurance.

Grégory : « Un grand merci à toutes les personnes qui me suivent et qui me font confiance durant ma saison 2026 : cette 4e place, c’est notre meilleur résultat, nous sommes au pied du podium ! Rendez-vous en septembre pour la suite du championnat et surtout pour une belle bataille en piste pour le podium ! »

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